أخباراليوم. قالت وزارة التجهيز والنقل إن التحريات الأولية كشفت أن التشوهات التي ظهرت مؤخراً في طبقة الإسفلت بالممر الجبلي الجديد بمنطقة “جوك” تعود بشكل رئيسي إلى الحمولات الزائدة للشاحنات واستخدام المكابح بشكل مكثف.

وقالت الوزارة في بيان إن المصالح الفنية رصدت ظهور التشققات عند نهاية المحور المستحدث، وتحديداً في المنطقة التي تلجأ فيها الشاحنات المتجهة شرقاً لاستخدام المكابح لخفض سرعتها قبل الالتحاق بالطريق الرئيسي.

ووفق البيان أظهرت المعطيات الحديثة لعمليات مراقبة وزن حمولة الشاحنات على محور طريق الأمل أن الوزن الذي يتحمله المحور قد وصل إلى 24 طنًا بدلًا من الوزن المسموح به، وهو 12 طنًا للمحور.

وأشارت الوزارة إلى أن استمرار حركة الشاحنات التي يتجاوز وزنها 17 طنًا على مستوى المحور يؤدي إلى تقليص العمر الافتراضي للطريق من 20 سنة إلى 8 سنوات.

ولفتت إلى أنه تم الاستلام المؤقت لأشغال إعادة تأهيل طريق جوك – كيفة في شهر أغسطس 2025، ولا يزال المشروع تحت ضمان المقاول إلى غاية أغسطس 2026.

وأكدت أنه من أجل دراسة أعمق لهذه التشوهات، تم تكليف المختبر الوطني للأشغال العمومية بإنجاز مهمة خبرة على الممر الجبلي، ودراسة هذه الظاهرة بشكل مفصل، مع اقتراح حلول فنية تضمن استدامة أفضل للممر وتمكنه من تحمل آثار الحمولة وتكرار استخدام المكابح من طرف الشاحنات